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荃灣廿年樓齡高層開揚景

樓價回到2017 名逸居1座兩房七佰餘萬房大廳大高層

約睇

荃灣區 經紀手記

位置
必嘉坊‧㬢匯為必嘉坊第一期，位於機利士南路、必嘉街、寶其利街及黃埔街包圍的地盤內，實際位置為機利士南路及必嘉街交界處，並佔了機利南路大部分單邊，及佔了必嘉街一小部分單邊。而必嘉坊‧迎匯為必嘉坊第二期，同樣座落在這個地盤，但實際位置為黃埔街及必嘉街交界處，迎匯坐享黃埔街大部分單邊，及小部分必嘉街單邊。

參考㬢匯售樓書披露，恒地在紅磡還擁有五個地段的重建項目：

第一毗鄰地段即機利士南路2至29號及必嘉街76至78號；
第二毗鄰地段為黃埔街1至21C及必嘉街80至86號；
第三毗鄰地段為黃埔街2至16A號；
第四毗鄰地段為黃埔街22至24號及必嘉街88至90A號；
第五毗鄰地段為黃埔街26至40A號及必嘉街83至85號。

第一毗鄰地段和第二毗鄰地段組成由機利士南路、必嘉街、黃埔街及紅磡南路包圍的地盤。第三毗鄰地段及第四毗鄰地段組成由紅磡南道、福至街、必嘉街及黃埔街包圍的地盤。第五地段組成必嘉街、黃埔街及後巷包圍的地盤。機利士南路、必嘉街、黃埔街及紅磡南路包圍的地盤將會興建三期，當中包括必嘉坊第一期㬢匯、第二期迎匯。




景觀
景觀上，迎匯在必嘉街單邊將會望恒地在紅磡南路、機利士南路、必嘉街及黃埔街包圍的項目，而迎匯在黃埔街單邊單位將會望必嘉街、黃埔街及後巷包圍的項目。所以迎匯單位必定是望樓景。參考當區規劃大綱圖，機利士南路、紅磡南路、寶其利街及福至街包圍的地段，被劃為住宅（甲類）用地，建築高度限制為主水平基準上80米。所以㬢匯較機利士南路兩旁的大部分舊樓為高。同時這個地段的建築高度限制亦較紅磡灣中心及黃埔花園為高。雖然紅磡灣中心所在的區域被劃作綜合發展區，建築物高度限制為80米，但實際樓高遠低於80米；而黃埔花園所在地段建築物高度限制為52米。所以必嘉坊及附近三個地盤樓高基本上較機利士南路一帶大部分建築物為高，亦較紅磡灣中心及黃埔花園為高。但話說回來，迎匯將會被㬢龨及恒基四另外三個地盤所包圍，所以迎匯所有單位都會被包圍，所以各個單邊的單位只能享有樓景或內園景。



當區規劃
區內業主關心的問題，殯儀館有沒有機會搬遷。2016年6月立法會議員王國興詣問政府重置殯儀館的計劃，食衛局局長高永文書面回覆為政府現時沒有計劃搬遷或重置紅磡一帶的殯儀館。隨著特首林鄭月娥在其任內最後一份《施政報告》，將沙嶺超級殯葬城規模縮減，由包括靈灰安置所、殯儀館及火葬場，變成僅得靈灰安置所。現階段紅磡一帶的殯儀館機會變得更渺茫。

至於紅磡海傍方面，尚餘已被規劃但尚未動工的土地，故規劃存在變數。首先，位於海濱南岸及理大學生宿舍之間、位於紅樂道的土地被劃作休憩用地。但今年1月，政府過渡性房屋專責小組，宣布將紅磡紅樂道一幅面積為5,600平方米的官地，接受非政府機構及其他團體申請， 發展成過渡性房屋。香港善道會接手營辦，預計提供488個單位，可以容納1,090人居住，興建兩幢樓高四層的樓宇，預期在2023年第一季動工，預期在2024年第二季竣工，營運期不多於5年。

而這個位於紅樂道的過渡性房屋項目，正正位於由長實持有的海韻軒對面。近日長實向城規會申請將酒店改建成為1,503伙住宅單位及442間酒店房。同時會在較低樓層設有零售及餐飲設施。同時向城規會申請將公眾停車場面積由不少於16,300平方米。

今年6月特首會同行政會議批准《紅磡分區計劃大綱草圖編號S／K9／27》，當中把位於紅鸞道以南的用地，即香港嘉里酒店現址，由「綜合發展區（1）」地帶改劃為「其他指定用途」註明「酒店（1）」地帶。另外，把位於紅鸞道及建灣街交界處一塊用地，即祺祥中心及中國人壽中心現址，由「綜合發展區（1）」地帶改劃為「商業（7）」地帶。

不過，政府在紅磡海濱著手興建兩個公園。其中一個公園位於中國人壽中心及香港九龍海灣酒店之間尚存一幅空地，被規劃為休憩用地，預期在2021 ／2022年動工，預期在2024 ／2025年竣工。由必嘉坊步行至該公園約13分鐘。另一個公園位於紅磡碼頭巴士總站舊址；前特首林鄭女娥在2018年施政報告提及有意在紅磡碼頭巴士站總站前址興建海濱都市公園，並指會邀請有興趣的機構遞交有關設計和營運的意向書。而城規會已經將這塊土地劃為休憩用地，但公園發展暫有進展。



迎匯開價參考
今年6月初㬢匯發展商開出首張價單，折實呎價為22,962元至25,039元。按照中原地產網站羅列的同區半新盤環海‧東岸、傲形、寶御、薈點、悅目、城中匯及蕪湖居，截至5月或以前這些半新盤最新成交所計算的平均呎價為18,872元。當時㬢匯折實呎價較同區半新盤呎價溢價為21.7%至32.7%。事隔4個月，期間出現樓市調整，這些半新盤最新成交的平均成交價為18,708元。如果迎匯折實呎價較同區半新盤呎價溢價幅度不變，估計迎匯首張價單的折實呎價介乎22,762元至24,821元。但必嘉坊作為多期的發展項目，發展商如非必要不會愈賣愈低，否則難以獲得後來買家承接。所以迎匯首張價單折實呎價最有機會和㬢匯首張價單相若。

【諗Sir】必嘉坊·迎匯當區規劃｜首張價單開價預測

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市建局在長沙灣及深水埗進行多個重建項目，逐漸改變海壇街及保安道格局。隨著南昌站上蓋項目匯璽在2018年入伙，標誌長沙灣及深水埗正式變天。隨後大孖沙積極在區內佈局，例如沿著長沙灣的瓊林街進行發展商廈，並且計劃將貨倉重建為住宅主為綜合發展區。此外，長沙灣有4個位於市區範圍內的批發市場，極具改變用途的價值，隨時成為百億地王，其重置計劃將在下文探討。

海壇街、興華街率先變天
過去10年，市區重建局致力重建海壇街，先後發展成愛海頌、海珀、傲凱。房協重建項目集中在興華街、昌華街，及毗鄰的青山道、元州街、廣成街一帶，先後發展成喜韻、喜漾、喜盈及喜薈。另此，房協重建保安道舊樓成為現時的喜雅。

現時市建局已經發展重點轉移至昌華街、福華街及長沙灣道一帶，正進行兩個大型重建項目，分別是昌華街 / 長沙灣道發展計劃（SSP-018）及兼善里 / 福華街發展項目（SSP-017）。今年6月，發展局授權市建局重建兼善里 / 福華街發展項目，這個項目現有樓宇僅得9層，將會發展成商業及零售平台上興建兩幢住宅，將興建約1,000個單位，高度限制為主水平基準上120米，將於2031年落成。該項目另設行人天橋連接昌華街 / 長沙灣道發展計劃的地盤A的住宅樓宇，及連接在地盤B上興建的重置體育館。另外，該項目在昌華街這方面預留750平方米休憇空間。
（見圖一）

兼善里 / 福華街發展項目設有天橋接駁昌華街 / 長沙灣道發展計劃地盤A及地盤B。（香港01圖片）
至於福華街 / 長沙灣道發展計劃，地盤A現址為長沙灣體育館及花園，而地盤B現址為長沙灣徑休憩處、部分深水埗運動場及路政署臨時工程倉庫。地盤A原本規劃為「政府、機構及社區」、「道路」及「休憩用地」地帶，市建局建議將地盤A劃為「住宅（甲類）」地帶，樓高限制為主水平基準上140米，將興建5,200平方米零售樓面及830個住宅單位，預期在2033年落成。而地盤B則建議劃為「休憩用地」、「政府、機構及社區」地帶，將興建成18層高的政府綜合大樓，部分樓面用於重置位於地盤A的長沙灣體育館，預期在2028年落成。
（見圖二）



除市建局外，房委會亦透過重建宏昌工廠大廈，以增加公營房屋供應。宏昌工廠大廈位於荔枝角道及丹荔街一帶，將會興建兩幢住宅大廈，預計興建1,200伙。按照時間表，2023年宏昌工廠大廈開始拆卸，並於2030年完成重建。

新地、新世界佈局
2011年新地獲得南昌站上蓋匯壐項目後，大孖沙開始在區內積極部署。先講新世界，其主攻區內商廈項目；2017年先後透過補地價及招標奪得長沙灣三幅地皮。該年1月新世界以11.227億元補地價，平均呎價為5,786元。2月新世界以77.9438億元奪得瓊林街商貿地，平均呎價為7,808元。5月新世界以40.288億元奪得，平均呎價為7,478元。這三幅地皮形成接近200萬平方呎的甲廈組合。今年5月，新世界在長順街地皮建成甲級商廈荔枝角道888號取得滿意紙，已經累售75%樓面，買家包括南洋商業銀行、上市公司栢能集團、港大專業進修學院。當中南商以接近12億元連命名權購入3層，每呎售價達17,500元。

話說回來，繼新世界投得地皮後，瓊林街亦開始變天。例如政府決定在瓊林街興建政府數據中心大樓，又例如位於瓊林街109號的聯興工廠大廈申請放寬地積比率至14.4倍，以興建一幢27層高的新式工廠。

新地在2011年奪得南昌站上蓋項目匯璽後，在2017年正式開售，首批折實平均呎價超過21,000元。新地食髓知味，在2017年以50.6億元投得興華街西對出臨海酒店地皮，成為香港史上售價最高的酒店地皮。2019年城規會批准在該地皮上興建25層高酒店大樓，提供975家客房，將於2024年開幕。今年3月，新地向城規會申請將地皮對出的廢棄碼頭改裝成為兩套登岸梯級。

新地酒店地皮毗鄰為維港匯。後者由信置、會德豐地產、嘉華國際、爪哇控股合組財團共同發展；2017年該財團透過招標以172.88億奪得該幅臨海地皮。而新地長沙灣酒店項目後方為新居屋凱樂苑。值得留的是，這兩幅酒店地及住宅地均享在永久海景。由於這兩幅地皮正正位於維多利亞港沿岸，受到《保護海港條例》不准在維港內填海的法律條文所約束。

另一邊廂，2020年9月，新地及嘉里獲城規會轄下的都市規劃小組修訂荔康街、發祥街西、深旺道及西九龍走廊的土地及位於荔康街一小塊狹長土地的綜合發展詳情，住宅數目由3,140伙增加至3,647伙，而該項目住宅大廈數量亦由8幢減至7幢。該項目佔地面積為23,700平方米，地積比率不超過8倍；由兩個地盤組成，分別為屬於地盤一的嘉里鴻基貨倉及屬於地盤二的潤發貨倉。地盤一及地盤二中間隔著荔發街，但項目重建後，荔發街位置改成為一條24小時開放的行人通道。此外，地盤一可以興建42,816平方米，地盤二可興建146,784平方米，兩個地盤可建189,600平方米，當中住宅興建177,750平方米，而非住宅部分可興建11,850平方米，包括商業、學校、包括設於地盤一的900平方米的幼稚園設施。但倘重建落實，毗鄰的凱德苑、海達邨、碧海藍天第1座至第3座未能繼續享有開揚的景觀。

批發市場何去何從
長沙灣至少有4個批發市場，包括長沙灣臨時家禽批發市場、長沙灣蔬菜批發市場、長沙灣副食品批發市場、魚類統營處魚市場。有聲音指應重置批發市場以騰出土地作出其他用途。

2020年，漁農署曾向深水埗區議會報告，指出木土工程拓展署研究將現有批發市場，包括臨時家禽批發市場、蔬菜批發市場及長沙灣副食品批發市場搬遷至青衣西北部。但未有進一步落實。


【諗Sir】長沙灣獲大孖沙進駐｜沿海地王最新發展｜批發市場有冇機會搬遷？

PARK YOHO Bologna為該屋苑最後一期，涉及164伙。這個項目鄰近錦田沙埔村附近，未來將有北環線凹頭站及有大型公營房屋及私樓屋苑發展。

Bologna三個注意事項
注意事項一：鐵路專用範圍
根據PARK YOHO Milano樓書，指出有一塊沿青山公路 ／青朗公路伸延及覆蓋擬議北環線的土地，被劃為「其他指定用途」註明為「鐵路專用範圍」地帶。該地帶鄰近發展項目，北環線興建及營運可能對項目的住宅物業有影響。參考錦田北分區計劃大綱核准圖，「鐵路專用範圍」地帶將PARK YOHO一分為二，「鐵路專用範圍」左面為1B期的PARK YOHO Venezia及1C期的Sicllia，而「鐵路專用範圍」右面為1A期、2A期的Genova、2B期Napoli及2C期的Milano。位於PARK YOHO 1A期以南的Bolongna，緊貼「鐵路專用範圍」。按照批地條款，當地政總署署長要求交還時將「鐵路專用範圍」交還予政府，承授人不可收取費用及索償。
（見圖一）

注意事項二：斜坡維修
PARK YOHO部分地段設有護土牆及斜坡，業主須自費維修斜坡及護土牆。當中Bolongna附設私家路下方為護土牆。
注意事項三：濕地管理
PARK YOHO設有私人濕地。按照批地條款，業主須在批租年期內自費保養及管理濕地。故PARK YOHO管理費內包括濕地保育費用。

鄰近發展
長春新村
PARK YOHO東南方的長春新村位處「綜合發展區」。2019年新地申請將長春新村第107約多個地段及毗連政府土地興建分層住宅、商店及服務行業、食肆、學校、社福設施及車站；有關申請獲得批准。而上述發展項目涉及面積15.6萬平方米土地，分甲期及乙期兩期發展。

甲期可建樓面面積為5.1萬平方米，而乙期可建樓面面積為13.7萬平方米。甲期將興建8幢住宅及1幢非住宅大廈包括商業、交通交匯處及日間護理中心，而乙期將興建20幢住宅及兩幢商業物業，可以彌補PARK YOHO缺乏零售配套的缺陷。
（見圖二）

甲期興建12層至17層，乙期興建17至18層。每個單位面積介乎40至48.9平方米，兩期興建3,891伙單位，較PARK YOHO單位總數3,124伙多。

值得注意的是，根據同年3月城規會會議紀錄，甲期98.5%土地由申請人擁有，但申請人僅擁有乙期土地20%，申請人尚未取得60%土地業權，乙期土地餘下土地為官地。乙期土地已經預留6,000平方米土地興建小學，位於PARK YOHO Bologna的東南方。該小學在乙期居民入伙後才需要興建。
長春新村以南兩幅土地
長春新村以南及漁農自然護理署凹頭漁業辦事處以南的兩幅土地，原來同屬PARK YOHO另一期發展項目。2019年城規會批准新地申請放寬用盡「綜合發展區」的可建樓面面積；住宅可建樓面為25.9萬平方米，非住宅可建樓面為不超過1萬平方米。興建38幢住宅，樓高11至16層，總共興建不超過4,282伙單位。另興建5幢非住宅，樓高1至4層。
沙埔村以北的公營房屋
早前政府公布對多幅棕地進行可行性研究，當中包括位於錦田沙埔村以北、佔地17公頃的棕地，計劃興建7,000伙公營房屋。而該幅棕地日後建成公營房屋後，和PARK YOHO只是相隔了沙埔村及私人濕地。
（見圖三）

潭尾有9,940伙大型發展
PARK YOHO在青山公路—潭尾段右面，而公路及壆圍南路之間有北面地皮及南面地皮，新地申請在這兩幅地皮興建28幢住宅及重置冠珍醬園。住宅部分共興建9,940伙，單位數目媲美沙田第一城。北面地皮現時為方艙醫院，新地為北面地皮申請興建22幢住宅及濕地復修區，而南面地皮設有6幢住宅及重置冠珍醬園。該項目位於未來北環線凹頭站及牛潭尾站中間，較凹頭站較近，步程約10分鐘。

PARK YOHO附近的潭尾項目，圖片由潭尾地皮北面拍攝，現時北面地皮為方艙醫院，冠珍醫園將會重置在南面地皮。（文匯報圖片）
（見圖四）
（見圖五）
交通發展
PARK YOHO Bologna附近將會設有北環線及凹頭站。地鐵公司編製的有關北環線的網站指，凹頭站車站實際選址仍在規劃中。不過，參考最新的規劃大綱圖，在新地潭尾項目對正的鐵路專用通道特別寬闊，相信是未來凹頭站所在地。                        


【諗Sir】PARK YOHO Bologna附近發展

樓盤